De PAP-commissie schol volgt de aanvoer en marktontwikkelingen van schol in Nederland en de landen rond de Noordzee. De aanvoer van schol blijft laag wat voor de visverwerkende industrie zorgt voor een tekort in de grondstofvoorziening.

Rijkswaterstaat heeft vastgesteld dat het ‘Vuurtorenlicht van de Goeree’ op korte termijn moet worden vervangen. De kosten voor het vervangen van het licht zijn dermate hoog dat er een overleg is geweest via de Scheepvaart Adviesraad Noordzee (SAN) onder de diverse belangengroepen over nut en noodzaak van dit Vuurtorenlicht. Ook VisNed is geconsulteerd. Samen met o.a. de Watersport waren wij voor vervanging, toch gaat dit licht uit.

Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft nieuwe bemanningsregels voor de visserij vastgesteld. Het nieuwe Besluit Zeevarenden Handelsvaart en Zeilvaart, dat per 1 april 2019 van kracht wordt, is inmiddels gepubliceerd in de Staatscourant.

Op vrijdag 15 februari en zaterdag 16 februari wordt de tweede VisHack georganiseerd. Deze keer wordt er gezocht naar oplossingen voor problemen met afval en vuilvissen in de visserij. Vragen als 'Waar bewaar je je afval aan boord?', maar ook 'Hoe verbeteren we de afgiftefaciliteiten op de visserijhavens?' komen aan bod en uiteraard zal het vuilvissen aan de orde komen, zeker met oog op de actualiteiten rondom de containerramp boven de eilanden. Er zijn veel aanmeldingen maar er is dringend behoefte aan praktijkinzicht en ook hier geldt: zorg dat er met je wordt gepraat en niet over je. Wij roepen ieder met ideeën op om te komen.

De sectorraad visserij heeft in een brief de arbeidsrechtelijke positie van Filipijnse, maar eigenlijk alle niet EU ingezeten uitzendkrachten aan boord van Nederlandse kotters uiteengezet. Hieronder treft u een korte uiteenzetting van de problemen die zich hierbij kunnen voordoen. Op het VisNed secretariaat is een uitgebreid memo hierover beschikbaar.

Omdat dit jaar het scholcontingent opnieuw verlaagd is, heeft het PAP-comité schol in de laatst gehouden PAP-vergadering besloten om de categorie-hoeveelheden eveneens te verlagen.

Ook in 2019 hebben de Nederlandse PO’s in CVO-verband maatregelen genomen om de benutting van een aantal nationale quota zo duurzaam mogelijk te maken en om vroegtijdige sluiting van deze quota te voorkomen. Voor zeebaars gelden door de overheid ingestelde maatregelen. Het totaaloverzicht:

Hieronder het meest recente benuttingsoverzicht van de uitputting in 2018 van de belangrijkste Nederlandse quota voor de kottervloot. Het overzicht is wel van 31 december 2018 wat betekent dat de aanvoer tot en met week 52 verwerkt zal zijn. Echter, er is nog geen sprake van een definitief overzicht.

Heeft u een visserijonderneming (gehad) in de vorm van een éénmanszaak, vist u zelf mee en betaalt u nog steeds de bijdrage zorgverzekeringswet (ZVW) aan de Belastingdienst? Meldt u dan bij Flynth adviseurs en accountants te Urk. De aanslagen ZVW hoeft u namelijk niet te betalen. Eind 2018 is hierover een uitspraak door de rechter gedaan.

Hoeveelheden aan boord gehouden vangsten tot 50 kg per reis hoeven volgens EU-regelgeving niet in het logboek genoteerd te worden. Tot nu toe boekte Nederland deze hoeveelheden ook niet van het quotum af. Met ingang van 1 januari 2019 is deze regel gewijzigd.

Producentenorganisaties (PO's) zijn in het kader van marktregulering jaarlijks verplicht een Productie en Afzetprogramma (PAP) op te stellen en door de overheid te laten goedkeuren. In Nederland doen de PO’s dit in gezamenlijkheid via de Coöperatieve Visserijorganisatie (CVO). VisNed publiceert relevante zaken in haar nieuwsbrief, zoals de PO-maatregelen, o.a. voor schol, Noorse kreeft, roggen en tarbot/griet. Het volledige overzicht vindt u achterin deze nieuwsbrief en op onze website.

Hieronder het meest recente benuttingsoverzicht van de uitputting in 2018 van de belangrijkste Nederlandse quota voor de kottervloot. Het overzicht is van 28 december 2018 wat betekent dat de aanvoer tot en met week 51 verwerkt zal zijn.

Ook in 2019 hebben de Nederlandse PO’s in CVO-verband maatregelen genomen om de benutting van een aantal nationale quota zo duurzaam mogelijk te maken en om vroegtijdige sluiting van deze quota te voorkomen. Voor zeebaars gelden door de overheid ingestelde maatregelen. Het totaaloverzicht:

Het Ministerie van Landbouw Natuurbeheer en Voedselkwaliteit (LNV) heeft laten weten dat met ingang van 1 januari alle vangsten ten laste van de quota komen. Tot nu gebeurde dat niet met vangsten tot 50 kg levend gewicht. Als overgangsmaatregel geldt voor de individueel toegekende quota dat deze belasting in gaat op 1 januari 2021. Tot die tijd wordt gebruik gemaakt van een nationale reservepot.

Hierbij wijzen wij nogmaals op de subsidiemogelijkheid voor toegevoegde waarde visserijproducten. Deze regeling is nog open tot 27 december 2018 en er is 2,8 miljoen beschikbaar.

Omdat er nog veel vragen leven rondom de situatie van trekvissen heeft het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) aan Wageningen Marine Research (WMR) de opdracht gegeven om onderzoek te doen naar de situatie rondom een aantal van deze vissoorten. WMR wil dit onderzoek uitvoeren d.m.v. een enquête onder zowel beroeps- als sportvissers, waarbij WMR aan VisNed heeft verzocht deze aan de leden door te sturen. Medewerking kan door op de link te klikken onder dit artikel.

Hieronder het meest recente benuttingsoverzicht van de uitputting in 2018 van de belangrijkste Nederlandse quota voor de kottervloot. Het overzicht is van 7 december 2018 wat betekent dat de aanvoer tot en met week 47 verwerkt zal zijn.

In 2018 hebben de Nederlandse PO’s in CVO-verband maatregelen genomen om de benutting van een aantal nationale quota zo duurzaam mogelijk te maken en om vroegtijdige sluiting van deze quota te voorkomen. Voor zeebaars gelden door de overheid ingestelde maatregelen. Het totaaloverzicht:

In 2018 hebben de Nederlandse PO’s in CVO-verband maatregelen genomen om de benutting van een aantal nationale quota zo duurzaam mogelijk te maken en om vroegtijdige sluiting van deze quota te voorkomen. Voor zeebaars gelden door de overheid ingestelde maatregelen. Het totaaloverzicht:

We moeten blijven vaststellen dat de aanvoer van schol onderhand zorgwekkend laag blijft. De grondstofvoorziening van de visverwerkende industrie laat al geruime tijd een tekort zien en komt op deze manier ernstig in gevaar. Het zou voor alle partijen goed zijn indien de scholaanvoer substantieel toeneemt.

Veiligheid boven alles, zo liet Zeehaven IJmuiden ons weten. Ook als het om aansluiting op de walspanning gaat. Daarom is keuring van de installatie aan boord van kotters nodig en moet een kopie van het verkregen certificaat aan de havenmeester van Zeehaven IJmuiden worden afgegeven.

Deze week waren in het Noorse Bergen de jaarlijkse onderhandelingen tussen de EU en Noorwegen over de vaststelling van de TAC’s 2019 voor de bestanden in de Noordzee en het Skagerrak die gezamenlijk beheerd worden. Bij het uitbrengen van deze nieuwsbrief was er tussen de partijen nog geen akkoord bereikt maar de verwachting was wel dat de Europese Commissie, de lidstaten en Noorwegen er uit zouden komen. Mocht dat toch niet het geval zijn (en we kunnen door partijen verrast worden) komt er op korte termijn een 2e ronde.

Het beeld dat we zien is dat dankzij de strakke MSY-bepalingen veel TAC's naar beneden moeten, ondanks dat bestanden groeien. Ook bij schol is dat het geval. Hieronder de tussenbalans, indien dit in het definitieve akkoord er anders uit komt te zien zal een extra nieuwsbericht verstuurd worden.

Afgelopen week is VisNed door het ministerie van LNV benaderd of er nog visserijondernemingen zijn die aanspraak willen maken op de subsidiemodule om te investeren in de toegevoegde waarde van visserijproducten. Bijvoorbeeld conserveermachines, scholstripmachines, etc. Voor deze investeringen is in 2018 € 2,8 miljoen beschikbaar. 

VisNed is teleurgesteld over veel elementen in het voorstel. Verbetering wordt door de Commissie gezocht door meer gedetailleerder en minder praktische regels op te schrijven. Daarmee wordt volgens VisNed het paard achter de wagen gespannen.

Op basis van de Europese verordeningen inzake levensmiddelenhygiëne (EG nr. 852/2004 en EG nr. 853/2004) is de exploitant van een levensmiddelenbedrijf verantwoordelijk voor de voedselveiligheid. Een garnalenkotter wordt ook gezien als zo'n levensmiddelenbedrijf omdat deze ingericht is om te vissen en de vangst te verwerken. En zo wordt de eigenaar van de garnalenkotter ook gezien als exploitant van een levensmiddelenbedrijf. Dit betekent dat er eisen gesteld worden aan de hygiëne aan boord en dat hierop gecontroleerd kan worden door de NVWA. We leggen nogmaals uit hoe het zit.