Vanmorgen hebben we ons wekelijks overleg gehad met de ambtenaren van LVVN over de vorderingen bij de regeling brandstofcompensatie.
Over de uitkomst hiervan kunnen we deze keer kort zijn. Ten opzichte van de informatie vermeldt in de nieuwsbrief van afgelopen vrijdag is er niet veel nieuws te melden.
LVVN en RVO zijn druk bezig om de ambtelijke procedures af te ronden, o.a. richting EMFAF-monitoringscommissie, NZO en Brussel.
LVVN heeft aangegeven dat men niet wil sleutelen aan de vorige week genoemde categorieën en bedragen, want dan zou het rapport van WSER weer aangepast moeten worden, wat zondermeer vertraging op zal leveren.
Binnenkort krijgen we wel een reactie op onze brief aan de staatssecretaris over mogelijke deelname van vlagkotters.
Er wordt nog steeds toegewerkt naar twee openstellingen, één zodra de regeling gepubliceerd wordt en één aan het eind van de regeling.
Om de financiële middelen zo optimaal mogelijk te benutten zal na de eerste openstelling de benutting van de pot van € 13,5 miljoen tegen het licht gehouden worden om te bezien of er aanpassingen in categorieën en eventueel bedragen doorgevoerd kunnen worden.
Nog een aandachtspuntje voor als straks de regeling opengezet wordt; er moeten facturen overlegd worden met daarop naast de bedrijfsnaam, datum, hoeveelheid en prijs ook vermeld het scheepsnummer. Dat zal in de meeste gevallen aan de orde zijn maar kijk hier op voorhand naar, vooral als er bijvoorbeeld in het buitenland gebunkerd is en eventueel een nieuwe factuur met daarop scheepsnummer opgevraagd moet worden.
Tenslotte; in een brief aan de Tweede kamer heeft de staatssecretaris ook nog het een en ander geschreven over de regeling;
Steunmaatregel gestegen bedrijfskosten
Eerder informeerde ik uw Kamer over mijn voornemen om een steunmaatregel open te stellen voor de visserijsector onder het European Maritime, Fisheries, and Aquaculture Fund (EMFAF) (Kamerstuk 36933, nr. 1 en Kamerstuk 21501-32, nr. 1795). Dit om de gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten op te vangen. Ik doe dit in navolging van de motie Flach c.s. ( Kamerstuk 23432, nr. 713).
De steunmaatregel richt zich op gestegen bedrijfskosten en zal vissers in een lastige tijd helpen. De steunmaatregel is bijna af. Met onderbouwing van Wageningen Social and Economic Research (WSER) en in nauw overleg met sector leg ik hier nu de laatste hand aan. Doeltreffendheid staat hierbij voorop. Ik hou daarom rekening met de mate waarin verschillende vlootsegmenten last hebben van gestegen bedrijfskosten. De regeling kijkt met terugwerkende kracht naar de gestegen bedrijfskosten die sinds het uitbreken van het conflict zijn gemaakt. Met die boodschap zijn vissers weer gaan uitvaren, omdat zij weten dat steun zal volgen.
Ook let ik op de uitvoerbaarheid en lage administratieve lasten voor zowel de subsidieaanvrager, als de Rijksdienst van Ondernemend Nederland (RVO) als uitvoerende instantie. Zoals gebruikelijk bij EMFAF-subsidieregelingen, leg ik de regeling voor aan het Monitoring Comité EMFAF. Daarin zitten vertegenwoordigers van sector, NGO’s, wetenschappelijke instellingen en decentrale overheden. Ik doe mijn best om uw Kamer voor het reces de regeling te sturen.