In verband met in Nederland beperkte quota’s voor diverse vissoorten moeten de PO’s bijvangstregelingen toepassen, onder andere voor Noordzee- zeeduivel ((ANF/2AC4-C). Gezien de hoge benutting moest de aanvoer terug naar maximaal Na een aanvankelijke verruiming moesten we in meerdere stappen uiteindelijk terug naar 350 kg.
De regeling voor zeeduivel ziet er op dit moment als volgt uit:
- Een vaartuig mag per week of reis langer dan een week totaal maximaal 350 kg zeeduivel aanvoeren in levend gewicht. Hou bij berekening van levend gewicht-factor rekening bij gestript met 20% en bij aanvoer van staarten van 60%.
- Bij overtreding van de maximale hoeveelheid wordt door de PO een heffing opgelegd van € 2,98 per kg. Deze maatregel geldt niet voor het Skagerrak.
- Voor zeeduivel in de Noorse zone geldt een apart quotum, voor vragen over aanvoer van zeeduivel uit dit gebied moet contact opgenomen worden met het secretariaat.
Tussentijdse aanpassing?
Uit het benuttingsoverzicht quota 2024 (zie verderop in deze nieuwsbrief) kunnen we zien dat het Nederlandse Noordzee-quotum Zeeduivel inmiddels overschreden is.
We zijn op dit moment bezig met het bijruilen van Zeeduivel om deze overschrijding weg te poetsen. Er is met het VK 20 ton bijgeruild, maar we moeten nog meer zien te krijgen.
Bij Noordzee-zeeduivel doet zich een vergelijkbare situatie voor als bij Noordzee-tong namelijk een benchmark heeft een duidelijk andere toestandsbeoordeling opgeleverd en voor volgend jaar adviseert ICES om de TAC van Noordzee-zeeduivel met 211% te verhogen.
Niet alleen Nederland zit op dit moment in de knel maar dat geldt ook voor andere lidstaten. Het EU-land met het grootste aandeel in de TAC, Denemarken, heeft een benutting die boven de 90% ligt en doet een poging om de TAC van Noordzee-zeeduivel tussentijds verhoogd te krijgen. VisNed heeft LVVN gevraagd om Denemarken hierin te ondersteunen, wat inmiddels toegezegd is.
Andere aanvoerregelingen
Voor de aanvoerregelingen van Roggen, Heek, Koolvis en Schelvis zie onderaan deze nieuwsbrief.